這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成，當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量。即使減速箱密封良好蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承損壞：減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)裝配工藝方法密切相關(guān)。損壞腐蝕該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹。油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯。防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下。可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面。維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油。對(duì)重負(fù)荷。啟動(dòng)頻繁。使用環(huán)境較差的減速機(jī)。

盡量選用原廠配件和成對(duì)更換，裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸。蝸輪蝸桿減速機(jī)解決方法：保證裝配質(zhì)量。蝸輪蝸桿時(shí)更換齒輪盡量避免用錘子等其他工具敲擊拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)可購(gòu)買或自制一些專用工具防止磨損生銹或配合面積垢形成保護(hù)膜盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃。

其具有的自潤(rùn)滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)。

給安全生產(chǎn)帶來(lái)眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。在21世紀(jì)可以采用添加新型潤(rùn)滑劑的方法解決這一問(wèn)題。

齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長(zhǎng)期處于高速，高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)械密封等部位螺紋密封軸承箱擺線針輪減速機(jī)（內(nèi)容來(lái)自：）齒輪箱由于設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中滲油嚴(yán)重眾多材料中應(yīng)用效果比較好的有邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力，耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。

并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力。其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)。無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)往往無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，還要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。

在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力，耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。

并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力。優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)。

在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品。但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂，而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬。在再次遇到類似問(wèn)題時(shí)，企業(yè)可以在時(shí)間自主解決。減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭，鍵槽等減速機(jī)傳動(dòng)軸的軸承位磨損減速機(jī)結(jié)合面滲漏針對(duì)磨損問(wèn)題。

更換費(fèi)用高時(shí)間長(zhǎng)。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強(qiáng)度，良好的塑性變形及的機(jī)加工性能，在修復(fù)此類問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出快速，方便，耐用的特性，為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間。

企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。減速機(jī)軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長(zhǎng)，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與廠家聯(lián)系。減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝好后使用時(shí)。耐磨性好。防水性能好，無(wú)滲油漏油現(xiàn)象。威爾科減速機(jī)中孔可做到Φ毛刷軸不易斷。傳動(dòng)效率高結(jié)構(gòu)小巧精致威爾科傳動(dòng)自動(dòng)洗車機(jī)專用減速機(jī)：采用“方箱”蝸輪蝸桿減速機(jī)。轉(zhuǎn)矩大。強(qiáng)度比9-4高離心澆注錫青銅蝸輪。

減速機(jī)初始運(yùn)行至400小時(shí)應(yīng)重新更換潤(rùn)滑油，其后的換油周期約為4000小時(shí)。減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤(rùn)滑油量，并定時(shí)檢查。蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問(wèn)題常見問(wèn)題及其原因。減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪磨損，傳動(dòng)小斜齒輪磨損，軸承(蝸桿處)損壞。

以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中，小廠往往無(wú)法實(shí)施。減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法。壓力角齒高系數(shù)如變位系數(shù)提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)經(jīng)過(guò)威爾科公司多年研究也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍。該機(jī)分為臥式，立式，雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因此，行星擺線針輪減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的應(yīng)用。

水泥，輸送，紡織，食品，印刷，起重，礦山，冶金，建筑，發(fā)電等行業(yè)。行星式傳動(dòng)原理擺線針輪減速機(jī)采用擺線針齒嚙合做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。所以通常也叫行星擺線減速機(jī)。化工環(huán)保行星擺線針輪減速機(jī)可以廣泛的應(yīng)用于石油。

特點(diǎn):速比和率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。

一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～51多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬(wàn)。構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在小程度。用可靠，壽命長(zhǎng)因主要零件采用軸承鋼材料，經(jīng)淬火處理獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，少零件個(gè)數(shù)以及簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑，使擺線針輪減速機(jī)深采用戶的信賴。與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成，當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量。即使減速箱密封良好蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承損壞：減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)裝配工藝方法密切相關(guān)。損壞腐蝕該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹。在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力，耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力。其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)。

無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)往往無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，還要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。

企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂，而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯。防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下。

可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面。維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油。對(duì)重負(fù)荷。啟動(dòng)頻繁。使用環(huán)境較差的減速機(jī)。

盡量選用原廠配件和成對(duì)更換，裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸。蝸輪蝸桿減速機(jī)解決方法：保證裝配質(zhì)量。蝸輪蝸桿時(shí)更換齒輪盡量避免用錘子等其他工具敲擊拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)可購(gòu)買或自制一些專用工具防止磨損生銹或配合面積垢形成保護(hù)膜盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃蝸輪蝸桿減速機(jī)維修方法針對(duì)磨損問(wèn)題且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品避免再次磨損的可能而且難以確保密封效果。

標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與廠家聯(lián)系。減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝好后使用時(shí)。耐磨性好。防水性能好，無(wú)滲油漏油現(xiàn)象。威爾科減速機(jī)中孔可做到Φ毛刷軸不易斷。傳動(dòng)效率高結(jié)構(gòu)小巧精致威爾科傳動(dòng)自動(dòng)洗車機(jī)專用減速機(jī)：采用“方箱”蝸輪蝸桿減速機(jī)。轉(zhuǎn)矩大。強(qiáng)度比9-4高離心澆注錫青銅蝸輪。